海水を水素燃料に変える新しい方法を開発 - 淡水化不要で利用可能

naturalnews.comより

オーストラリアのRMIT大学の研究者らは、海水から水素燃料を直接製造する新しい方法を考え出し、海水淡水化を必要としないことを明らかにしました。

研究チームは、海水を直接水素と酸素に分解することで、脱塩の必要性とそれに伴うコストを省くことに成功しました。この方法は、二酸化炭素の排出を最小限に抑えながら、エネルギーも節約できる、まさにWin-Winの関係です。

長年にわたり、水素は多くの用途に使用可能なクリーン燃料として注目されてきました。特に、製造業、航空、船舶など、「脱炭素化」がはるかに困難な産業にとって、水素燃料は真の解決策となり得る。

"現在、世界のほぼすべての水素は化石燃料から供給されており、その生産は年間約8億3千万トンの二酸化炭素を排出しています*。これは、イギリスとインドネシアを合わせた年間排出量に匹敵します。

"しかし、水を分解して作る排出ガスのない「グリーン」水素は、非常に高価であるため、商業的にはほとんど成り立たず、世界全体の水素生産量のわずか1%に過ぎません。"

(関連記事 クリーンな水素燃料がクリーンエネルギー経済に革命を起こす可能性があることについては、以前の記事でご確認ください)

RMITの水素製造法では、有害な塩素の副生成物が発生しない

RMITの副学長上級研究員である主任研究員のNasir Mahmood博士は、従来の「グリーン」な水素燃料製造方法はコストが高く、しばしば新鮮な脱塩水に依存していると述べています。このプロセスは、高価で時間もかかるため、産業界にとって足かせとなっている。

「水素は、クリーンなエネルギー源として、特に自然エネルギーへの転換が容易でない多くの産業にとって、非常に大きな可能性を持っています。

「しかし、真に持続可能であるためには、私たちが使用する水素は、製造のライフサイクル全体で100％カーボンフリーでなければならず、世界の貴重な淡水資源を枯渇させてはならないのです」。

マフムードは、海水から直接水素燃料を製造する彼のチームの方法が、現在市場にある他のどのグリーン水素アプローチよりも拡張性があり、はるかに費用対効果が高いことを説明するために、声明の中で続けている。

「さらに開発を進めることで、オーストラリアでグリーン水素産業の確立を促進することができると期待しています」とも述べています。

このラボ規模の研究は、Wiley誌Smallに掲載され、最近、この新しい方法について仮特許出願が行われたと説明されています。

発表によると、この新しい方法の特徴は、副産物として塩素を生成しないことです。つまり、塩素汚染の可能性がなく、その塩素汚染の焼却からダイオキシンが発生する可能性もありません。

「海水を使う場合の最大のハードルは、副産物として発生する塩素です」とマフムード氏は言います。

"まずこの問題を解決せずに世界の水素需要を満たそうとすると、年間2億4千万トンの塩素が毎年発生することになり、これは世界が必要とする塩素の3〜4倍に相当する。化石燃料で作られた水素を、別の方法で環境にダメージを与える可能性のある水素製造に置き換える意味はないのです。"

"私たちのプロセスは、二酸化炭素を省くだけでなく、塩素の発生もありません。"

マフムードチームの方法は、水を水素と二酸化炭素に分けるのに、従来の電解槽を使う代わりに、運転に必要なエネルギーが最小限で、室温で動作する特殊な触媒を使用します。

他のほとんどの海水分解法は、複雑でスケールアップが困難ですが、この方法は違います。

"私たちのアプローチは、簡単な方法で触媒の内部化学を変えることに焦点を当てました。"それは、工業規模で容易に合成できるように、大規模で比較的容易に製造することができます。"と、博士候補のSuraj Loomba氏は言います。

その他の関連ニュースは、EnergySupply.newsでご覧いただけます。


https://www.naturalnews.com/2023-03-01-researchers-turn-seawater-hydrogen-fuel-no-desalination.html#

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