スコットランドの電気自動車用充電スタンドの電力を潮力でまかなう




今週、潮力を利用した電気自動車用の充電ステーションが稼働しました。スコットランドのエネルギー企業「Nova Innovation社」が製作したこの充電スタンドは、約100の島々からなる群島、シェットランド島のイェル島に設置されています。このステーションは、Yell島とUnst島の間のBluemull Sound海峡に設置されたNova社のShetland Tidal Array(4基のタービン)から電力を供給しています。

ノヴァ社は3月22日(月)に発表した声明の中で、このプロジェクトを「潮力エネルギー源から直接 "満タン "にすることができる、史上初の電気自動車用充電ポイント」と説明しています。また、このステーションには、車両に常に電力を供給するための蓄電システムが設置されています。

同社は、スコットランドの交通機関であるTransport Scotlandから資金援助を受けています。スコットランド政府は、内燃機関自動車からの脱却を目指している世界的な組織のひとつです。スコットランド政府は昨年、2030年までにディーゼル車とガソリン車の新車販売を停止するという修正計画を発表しましたが、これは当初の計画よりも2年早く、英国の他の国の目標案よりも10年早いものです。

世界自然保護基金スコットランド支部の政策担当代理であるファブリス・ルベックは、このプロジェクトを高く評価しています。「スコットランドの運輸部門の一部である島嶼部の脱炭素化に、潮汐技術が活用されるのは素晴らしいことです」。

さらに、スコットランドは潮流技術の主要な開発者になる準備が整っており、二酸化炭素の排出量を減らし、緑の雇用を創出することができると述べました。

「スコットランドの島々には、風力、潮力、太陽光などの再生可能な資源が豊富にあり、これらをうまく活用すれば、スコットランド全土の遠隔地や農村地域に、経済的、社会的に多くの利益をもたらすことができるでしょう」とレベックは述べています。

潮力発電を模索する企業

スコットランドには、スコットランド北部沖にあるMeyGen社の潮流アレイをはじめ、潮力エネルギーに着目したプロジェクトが数多くあります。MeyGen社は、ロンドンに本社を置く再生可能エネルギー企業SIMEC Atlantis Energy社が所有しています。

この巨大な施設の第1フェーズはすでに完成しており、1.5メガワット(MW)のタービン4基で構成されています。2019年、タービンは記録的な13.8ギガワット時の電力を輸出しましたが、これは英国の家庭約3,800軒分の電力を1年間でまかなえる量です。

このプロジェクトの次の2つのフェーズの建設はすでに始まっています。第2フェーズでは改良型タービンを2基追加し、次のフェーズではさらに49基のタービンを追加し、合計73.5MWの発電量となります。また、第3期工事では新たに5,300人のフルタイムの雇用を創出するとしています。

もうひとつのプロジェクトは、スコットランドのOrbital Marine Power社による浮体式潮力発電所の開発です。風力発電機のように海底に固定するのではなく、長さ230フィートの浮体式プラットフォームに2基のタービンを取り付けます。

1基目のタービンは昨年、送電網に接続され、今年中に稼働する予定です。一方、2基目のタービンは来年には設置される予定です。完成すれば、英国の一般家庭1,700軒分の年間電力需要をまかなえるだけの電力を生産することができます。

これらの開発により、他の再生可能エネルギーと比較して世界的に低い水準にとどまっている海洋発電量が大幅に増加します。Ocean Energy Europe(OEE)の発表によると、昨年ヨーロッパで導入された潮力発電の容量は260kW、波力発電の容量は200kWにとどまっています。一方、業界団体のWindEuropeによると、同年に欧州で設置された風力発電容量は14.7ギガワットに達しています。

潮力発電にはまだ長い道のりがありますが、風力や太陽光などの他の自然エネルギーよりも優れている点があります。潮力発電は、天候ではなく、月、太陽、地球のよく知られたサイクルに影響されます。そのため、OEEによれば、数百年先の発電量を予測することができるという。

潮力発電やその他の再生可能エネルギーについては、Power.newsで詳しくご紹介しています。

https://www.naturalnews.com/2021-03-27-electric-vehicle-charging-station-harnesses-tidal-power.html
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