イリノイ州、新築・改築住宅にEV充電ステーションを設置することを義務付ける法案を提出

2023-02-18

climate.newsより

イリノイ州で提出された2つの法案は、新築および改築した住宅に電気自動車(EV)充電ステーションを設置することを義務付けようとしており、この変更により新築住宅のコストが高くなる可能性があります。

下院法案2206は、州内の新築住宅でガレージを含む建物には、「電気自動車を充電するのに十分な発電能力をガレージに備えること」を求める規則を首都開発委員会が採択しなければならないとしている。

一方、上院法案0040は、新築の一戸建て住宅または小規模多世帯住宅に対して、専用駐車場を持つ各住宅ユニットに少なくとも1台の電気自動車用駐車スペースを確保するよう求めている。ただし、その後採択された建築基準法が電気自動車用駐車スペースまたは電気自動車供給装置の設置を追加で要求する場合はこの限りでない。

イリノイ州ホームビルダー協会のDean Graven氏は、ラジオ局WMAYの取材に対し、どちらの法案も追加コストを考慮していない、と語った。

「これは、すべての新築住宅、一戸建て二世帯住宅、そして多世帯住宅に電気自動車充電ステーションを設置することを義務付けるもので、何の資金的裏付けもない」と述べた。「1,000ドル値上がりするごとに、6,000人の購入者がいなくなるのです。

さらに彼は、EVによって異なるセットアップが必要であり、これらのステーションは使用も価格も普遍的なものではないことを指摘した。Energy.govによると、充電の標準は110ボルトのコンセントだが、テスラのように220ボルトのコンセントを使用する車もある。そのため、110Vのコンセントと220Vのコンセントでは、確実にコストが上がります。

EVが電力需要の急増を牽引

2021年、J.B.プリツカー州知事は、州内の電気自動車生産にインセンティブを与える「イリノイにおける電気自動車の再構築法(Reimagining Electric Vehicles in Illinois Act)」に署名しました。

ジョー・バイデン大統領が8月に署名したインフレ抑制法には、気候変動を緩和するために燃料エンジン車からEVへのシフトを支援・促進する条項が含まれていました。消費者と米国自動車メーカーへの税制優遇措置も盛り込まれた。

専門家によると、「ロボカー」は2022年の約7%から、2030年には米国で年間販売される小型車の3分の1、あるいは半分を占めるようになるという。しかし、イリノイ州に続いて住宅に独自の充電スタンドを義務付ける州も出てくる可能性があるため、国内の電力網がこの電力需要の流入に対応できなくなるとの懸念が批評家から出されている。

特に、イリノイ州のように各家庭に充電スタンドを設置することを義務付ける州も出てくるかもしれません。例えば、カリフォルニア州の電力当局は、昨年9月の猛暑の際、送電網の過負荷を防ぐため、夕方にEVを充電しないよう住民に呼びかけました。また、他の地域では、電力当局がシステム崩壊を防ぐために計画停電の可能性を警告した。(関連記事 研究結果 EVの夜間充電はアメリカの電力網を不安定にする)

Wall Street JournalのBart Ziegler記者は、個々の家庭や企業が追加電力を必要とするため、これらの地域の配電システムには高価なアップグレードが必要になる可能性があると書いています。また、電気トラックや宅配便が普及すれば、商業施設に供給する電線や変圧器の増強も必要になるだろう。

「送電網に投資すればするほど、そのコストは消費者に戻ってきます」と、監査・コンサルティング会社KPMGのBrad Stansberry氏は言います。

電力供給と送電網の能力に関するその他のニュースは、PowerGrid.newsをご覧ください。

12月に33%も急増したEVの販売について語る以下のビデオをご覧ください。


https://www.brighteon.com/4dcd7113-ee12-49f1-aa63-13b00f0f30bd

https://climate.news/2023-02-16-illinois-bills-mandate-ev-charging-stations-homes.html

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