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●三無国史会さんの「足で稼いだヤバい話その②─自動車業界の闇は深い」
バブル崩壊後のジリ貧日本経済の道─一級戦犯は自動車業界
バブルの崩壊は1991年と言われているが実際は1990年に日経平均20,000円割れを経験しており、既に失われた30年ではなく32年間給料が全く上昇しない、むしろ下がっています。
現在は1989年より給料は低い、一旦回復し1992年に歴代ピークで、その後右肩下がりが続いている
その立役者は自動車業界です。
バブル経済の崩壊により高級品や高額商品が売れなくなり、とりわけ自動車業界がダメージを受けていました。
この頃から高額商品(所謂ぜいたく税、ぜいたく品には税金をかける=贅沢な品を求めるお金持ちは税金を払って下さいという課税)の重しとなっていた物品税を廃止し、消費税を導入。
当然自動車は高額商品であり物品税約20%超から消費税3%になるので、この税改正により自動車業界は息を吹き返した。
(この頃からユニクロとか100均が出現する─バブル崩壊により全体としては安物志向に。笑)
バブル崩壊前からこの消費税を裏で強力に推進画策していたのはじたみ(自民)党とじえ(自工)会なのです
(この時の自工会会長はT与太)
この悪法によりジワジワと中小企業にダメージを与え結果的に会社員の所得も上がらず、日本は長い長いデフレトンネルに突入していきます
※高級品のみに課税すれば、税負担を気にしないような高額所得者から無理なく税収を上げることができるのに、高級品の課税率を下げる目的で消費税を導入したため、全体の消費が落ち込み益々景気が悪くなるという世紀の悪法wその後も一貫して国力を削ぐ政策・税制ばかりを行っているのは周知の事実です。
また物が徐々に売れなくなってきたので金利を下げ、長期ローンや色々な金融商品などで借金経済へ舵を切り(この頃から世界的に)無理矢理住宅市場、自動車市場その他小売業の販売を拡大した結果、企業と個人の債務が膨れ上がり事実上2009年に世界経済は破綻しています。
(世界で1番ダメージを受けているのは日本人)しかし誤魔化しの紙詐欺経済は2009年から続けるも2017年に完全に終わっている。
世界の人々はこの実情に気づき始めているのにお箸の国
…90%以上のお花畑の人がまるで気づいていない……
それどころか自ら世界の茶番劇に付き合いダマスゴミの報道に熱狂しDSに財産と生活を蝕まれ、竹林購入で自分や家族までアストラル界行きの切符を喜んで購入している。
自称目覚めた人達も全て誰かが変えてくれて自分達は何もせず明るい未来が来ると信じ、意にそぐわない他人を中傷し罵声を浴びせ蹴落とし傷つけている。
こんな状態で世の中変わるわけがない。
私自身、希望を持っていない訳ではないしだから人に対して希望を持つなとは決して言わないがただ……
希望を持ちながら常に最悪の状況も考えていないといけないと言いたい。
正しい希望の持ち方は他力本願では無く毎日生きていく事に努力をし、明るい未来を想像しながら仲間と頑張るしかない。
でもお花畑達にはわからないだろうなぁ…残念!
アーメン!合掌🙏
補足情報:自動車産業はステルス値上げで凌いでいる
2009年以降自動車販売台数が激減した為、ただでさえ借金まみれの自動車メーカーは苦し紛れにマイナーチェンジや一部改良という名目でステルス値上げをしていきます。
気づいている方もいるかもしれませんがここ7、8年で新車価格約1.7倍になってます(笑)
例えばALファード7、8年前に諸経費込みで340~350万円で買えていたのに、今は同等グレードで諸経費込みで600万円弱になっています。
販売していてなんかお客さんに申し訳ない思いでいっぱいでした。それでも皆さんなんの不信感も無く普通にローン組んで買っていたので、ものすごく複雑でした本当に闇業界です。
1番闇だと痛感したのが、それ以降気がついたのですが毎年自動車メーカーはどこも年末に翌年の目標を立てるのですが、これが何と絶対達成できない考えられない目標台数の割り当てが全国の販売店に通達されるんです。
しかもその目標台数をアシストするかの様に毎年毎年全国で必ず水害や土砂崩れが起きて、車が水没したり土砂に埋まったりして、必ずあり得ない目標台数をクリアしていました。
各メーカー目標をクリアすると自然災害減るんです何が言いたいかAKさんにはわかっていただけると思うので付け加えさせていただきました(笑)
この事に気づいて毎年やばそうな地域台風や大雨の時に、必ずお客さんに連絡して車を高台に移動してもらっていました。
因みにOK山県倉SK市の真備(まび)の大洪水の時には、僕のお客さんの車36台無事でした。それ以来お客さんに少し気持ち悪がられましたが感謝もされました。
なんかすっごく闇でしょ(苦笑)
資料: 真備(まび)の大洪水
自動車業界の闇─現場から生の声
(T与太中心に話します)
メーカー内部情報です。ソース:元役員と現役社員数名、社長秘書
現在の状況
半導体と部品が無いから生産できないのは嘘です。
工場に膨大な在庫があるのに生産をしないので、組合とめちゃくちゃ揉めてます。
生産調整しているだけです(T与太中心に全メーカー)。
※ところがこの後本当に部品不足人手不足になるという失態を犯しているwww
その理由は幾つかあり10年以上にわたり残価設定ローンで新車を全メーカー売りまくってきたので、中古車相場が大幅に下落してしまった為、新車販売を抑えて中古車相場を上げる為。
(残価設定ローンとは例えば300万円の車を頭金なしで60回払いにして最終回の60回目に120万円一括か再分割か車を返却できると言う金融商品です。)
最初のうちは再分割か一括が比較的多数を占めていたのですが、ここ5年くらい代替え(新車乗り換え)と返却が増えていました。代替えと返却を選択されたら最終回の120万円でディーラーが引き取るのですが、残価設定ローンによる新車販売過剰で同じ車種(300万円の車の場合)の相場が70万円くらいになってしまっています。
売値70万円に対し引き取り値120万円=1台あたり−50万円の現象が世界中で起こり、とりわけT与太自動車が業界で1番残価設定により世界中で販売していた。
その販売台数は、数年単位では数え切れず計りしれない損失垂れ流し状態であった。
各販売店への莫大な販売促進費用T与太だけ見ても
(日本だけでも各都道府県5チャンネル×47都道府県の販売店)
T与太グループだけでも連結で約36万人、単体では約7万5000人。
(単体だけでもで毎月約2兆5000億円の固定経費が発生)
資料:
T与太グループ
ざっくりですがこれらの要因がのしかかりT与太自動車の有利子負債は約26兆円(日本の防衛費の約5倍)因みに3~4年前は20兆円。
輸出戻し税がある為10年以上まともに税金払っていないにも関わらずこの有様。
(輸出企業全般に輸出戻し税が入る)
因みにT与太自動車の実際の納税額は輸出戻し税を差引いて10万円から20万円くらいです。
(AKさんの方が納税額多い笑これマジです。)
この話をデマだと言う人いますけど馬鹿タレです。
ざっくり消費税10%払って10%戻ってくるだけだからプラマイゼロ主張するアホいるのでが、仕入れした国内の下請け業者が払っている税金の計算できていないだけです。
日本人は本当に表面しか見えないアホが多い。
因みに輸出企業は国内の下請け企業に還元しません(丸取り)
※自分たちは輸出企業なので戻し税を受けられるが、(下請けの分の消費税を合算して申請しているが)下請けとの取引は国内取引なので通常の税金がかかるので、下請けには渡さない。というアクロバット屁理屈によって、還付金は全額懐へw
資料:
※以下は消費税5%当時での計算となっています
話が長くなるのでここでT与太自動車の懐事情をざっくりカンタンに纏めますと…
〇内部留保約26兆円
(内訳は手持ちの資金現金約6兆円、後は工場、機械設備、不動産、有価証券等)
〇有利子負債約26兆円
(いかに低レートでも利払キツイ)
資料:
有利子負債額
〇毎月の利益2500億円
〇毎月の固定経費約2兆5000億円
(手持ち資金が6兆円として3ヶ月工場止まっただけでも…ドカーンです)
もっとわかりやすくゼロ何個かとって説明しますと…
AK商会
・借金2600万円
・手持ち資金600万円
・毎月の固定経費250万円
・毎月の利益25万円
AK社長これで運営できますか?
※有利子負債の利払いすら出来ませんwww
これらの状況を打開すべく生産調整をして中古車価格をあげ、足枷になっている全国のディーラーを半分以下に整理(潰れるまで)
工場の稼働を減らして人件費削減(正社員への支給額抑制と非正規労働者の解雇)この状況をあと2年続ける計画…
だったのですがAKさんもご存知通り、裏の裏が思わぬ方向に働いており極端な円安になり、慌てて海外向けだけ急ピッチで生産するも、今度はガチで部品がなくなってきて気付けば殆どの部品は海外から逆輸入なのでコスト高、電気代が上がる中、工場動かすも人切りすぎて人手不足という、かなりおバカな状況になっています。
元役員も現役社員も口揃えて言う話が
「ハッキリ言ってT与太しょうなん(章男)とその愉快なイエスマン無能取巻き達は超アンポンタンなのでT与太終わります」との事です。
私もT与太ディーラーいた時から感じていました。
2025年迄に…
・水素自動車の普及成功
・KINT〇(サブスク)成功
・ウーブンシティ(富士裾野)成功
・空飛ぶ自動車の開発成功
この四つが成功しないと確実に破綻して国の管理になるだろうと言う感じです。
因みに
・水素自動車→HOンダにもハシゴ外されて大ズッコケ(誰もやる気無し)。
・KINT〇(サブスク)→月々5万円払って3年後に車返却、手元に残らない車にまた新たに支払い続けるバカはいない。
・ウーブンシティ(富士裾野)←意味不明、なんじゃそりゃ始める前から失敗。
・空飛ぶ自動車→法律から作らんと無理…技術も無い
以上これがお花畑の日本人が誇る世界のT与太の現実現状です。
お花畑に一言いいたい。
特定の企業や個人を日本人の誇りの対象にするのでは無く、自分自身が日本人である事を誇りに思い慈善慈愛の精神を持たなければ幸福になどなれない。目を覚ませバカタレ!
どこかの国の大統領が全部やってくれるなんて鷺を信じるのも同罪です。何もやってないという証拠はいくらでもあるが、何か良くなったか?と言えば何もよくなってません。それでも個人的にはどん底の人と良くなっている人に二極化が進んでいますよ。本人の心掛け次第なんです。
雑談
三無国史会:
最近T与太しょうなん(章男)儲かった儲かった言わないでしょ^ ^?
最近まで自分の会社がまともに税金納めてないの知らんかったみたいです笑笑
AK:
いやそんな誰でも知ってる事をT与太しょうなん(章男)って知らないんですか?阿呆ですか?
三無国史会:
みんな知らんだけでこいつ本当にアホなんです笑笑
知らんかったから数年前まで、こんだけ利益上がりました~言うてマスコミに発表してたけど、最近側近にあまり言わないで下さい。
言われて激怒したらしいです笑笑これ秘書の話し笑笑
三無国史会:
そもそもT与太は4年毎に社長交代だったのですがT与太しょうなん(章男)になって独裁体制にしてもう13年目です笑笑、経営者が暴走しないように役員も70人以上いたけど全部更迭して自分の側近9人体制にしてやりたい放題笑笑
三無国史会:
6年くらい前からもう会社まともに回って無いです笑
メーカーも全国のディーラーも経営陣アホばかりなんです笑
そもそも全国の大半のT与太ディーラー経営者は実は防犯灯ばかりなんです笑
多分皆んな知らない話ばかりだから盛り上がってもらえると思います^ ^
We Will Never Let You Down,「First journey to Venus:金星への最初の旅(後半)」公開しました
現在地球に来ているETを非常に詳しく解説したエレナ・ダナーンの書籍翻訳
今回の翻訳は「ヴァル・トールへのインタビュー(前半)」です
今後も続々と翻訳していきますのでお楽しみに
First journey to Venus:金星への最初の旅(前半)
CONTENTS
●どんな症状も緩和する?魔法のヒーリングコードを公開しています(天使のエネルギーコード)
魔法のヒーリングコードはこちらです
●カバルのチャートダウンロードはここです(有料登録会員様いつでも閲覧可能です)
2022/08/16更新(以前のバージョンは全て以前のネタ帳に遡って確認可能)
現在かなり良い情報が公開されていますので、これでカバル側のGESARAではなくGIAのBIになりますが時間はまだかかります。
画像で見る方はこちら
PDFもあります
★お庭の事なら何でもご相談 新宿 庭師 鈴木商店
庭木のお手入れ小さな作業から大規模造園まで、ご相談はお気軽に。
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合同会社GPLAO JAPAN(愛知県名古屋市)
※ラオス農民の支援活動、苗木の寄付、教育支援を行っています。
TEL:090-3853-6556
Mail:inoue@gplao.com
HP:https://gplao-japan.com
●コズミック・ディスクロージャ―はなるべく間があかないように順次UPします
●そろそろNET遮断が起りそうなので、Youtubeが死んだら再開には時間がかかりそうです
以下テレグラムです。アプリのインストールをした後日本語化ができます。
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●2020ザ・ニューアース・トラベルリポート(再度編集予定あり)
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人類にとって良い事をしてはいけないという方針が丸わかりですね。
5年分以上の貴重なデータが全て吹っ飛んでしまいました。
勿論バックアップは全動画ありますが、掘り出す作業が半端ない!!
◎ドネではなく銀行振込みを利用したいというお声を多数頂戴いたしました!
※1.お名前の読み上げがNGの方は振込み者名にNGと付けていただけますと幸いです。
※2.他にも無料・匿名で送金できるシステムはありますが、振込み側(あなた)にアプリのインストールが必要な為ドネルと煩雑さは変わりません。ですので結局は口座の公開といたしました。
銀行コード:0009/三井住友銀行/支店コード:497/松戸支店/普通/口座番号:5512156/口座名義:フシキ カズアキ